Поставить парус!
Лучше всего это делать на специальном лодочном прицепе. Для того чтобы его выбрать, достаточно знать размеры и вес вашей лодки. Алгоритм действий таков: по длиной ширине посудины определяем размер прицепа. На его раме есть обтянутые специальным материалом полозья — ложементы, которые могут перемещаться и фиксироваться на направляющих элементах. Благодаря возможности регулировки одна модель прицепа подойдет нескольким видам лодок. Итак, плавсредство сидит в прицепе как влитое. Теперь посчитаем полную массу "хвоста", в которую входит масса пустого прицепа + лодки + мотора + якоря + прочего снаряжения. "Итого" не должно превышать указанной в паспорте прицепа полной массы.

Прицепы комплектуются специальным упором под нос лодки, который можно двигать взад-вперед по дышлу. Для того чтобы развесовка прицела была оптимальной, а давление на фаркоп не превышало допустимой величины, ось лодочного прицепа смещена к задней части.

Поскольку, прицепы предназначены для полного или частичного погружения в воду, их рама должна быть защищена от коррозии. Лучше если металл будет оцинкован, причем как внутри, так и снаружи элементов несущей конструкции. Электрика, соответственно, должна быть в водонепроницаемом исполнении.

Вы подъезжаете к водоему, отстегиваете электрический разъем от автомобиля (иначе замкнет проводку!) и погружаете прицеп в воду, чтобы облегчить спуск лодки. Затащить ее обратно поможет лебедка с тормозом, лучше встроенным, Его конструкция позволяет максимально удобно и безопасно выполнять, работы с грузом. Тормоз включается в работу, когда на трос приложено не менее 10% номинальной нагрузки.

Если вы решились на покупку, выбирайте прицепы ООО "Московского завода специализированных автомобилей" - 81771D; 81771Е, 81771G и др.

Ложементы повторяют контуры корпуса яхты. По индивидуальному заказу можно изготовить прицеп для любого корпуса судна.

А вместо ветра пламенный мотор.
И для гидроциклов есть свои, особые прицепы. Центр тяжести этих "водоплавающих" находится посередине, а значит, там же должна быть и ось прицепа. Модель выбирается аналогично лодочному. Регулировка посадки гидроцикла происходит с помощью ложементов. Лебедка должна быть обязательно. При желании прицеп можно укомплектовать опорным колосом. Согласитесь, что маневрировать удобнее на трех колесах. Внимание! Опорные колеса лодочных прицепов и прицепов для гидроциклов должны быть надувными или пластиковыми. Естественно, их ширина больше тех, что предназначены для асфальта. Дорожный вариант просто-напросто увязнет в грунте. Лодочное колесико обязано держать нагрузку а 200—250 кг.

Для вас ООО "Московский завод специализированных автомобилей" - предлагает прицеп - 81771А, 81771В, 81771С.

По склонам снежным.
Чтобы прокатиться на собственном снегоходе, нужно доставить его к горному курорту (как ни странно, и сегодня находятся любители отдохнуть, на склонах кавказских гор). Для снегоходов, четырехколесных мотоциклов и прочей мототехники есть специальные прицепы. В них можно въезжать, как в гараж: отстегиваете защелки и наклоняете прицеп. Конструкция спроектирована так, что угол подъема минимален, порядка 40 градусов. Задний борт выполняет функцию трапа. Специальные металлические накладки под лыжи, с боков и посередине для гусеницы предохраняют пол от повреждений и обеспечивают максимально возможную устойчивость снегохода. Да, не забудьте закрепить драгоценный груз страховочным тросом: для этого в прицепе есть специальные проушины.
ООО "Московский завод специализированных автомобилей" предлагает прицеп 817711, 817712, 817715, 817716, 817717, 817718, 817719.

А нам — эксклюзив.
Прицеп можно изготовить и по индивидуальному проекту, были бы деньги. К примеру, один бортник заказал прицеп для перевозки пчел! Понятное дело, в ульях. Представьте себе этажерку со множеством секций в окружении пчелиного роя, и все это двигается на колесах. Не приведи бог оказаться рядом, а какая безотказная противоугонка!.. Из этажерок подлиннее запомнился прицеп для перевозки байдарок. Команда — в машине, байдарки и прочее спортивное снаряжение — в прицепе. Вообще, народ у нас с фантазией. Вот один бизнесмен заказал прицеп для перевозки... воздушного шара! Естественно, не в боевом состоянии. Как вы думаете, на что это было похоже? Оказывается, ничего особенного, тележка как тележка, только с очень тщательно обработанными поверхностями. Не дай бог повредить оболочку шара. Аэростат не копеечные джинсы — порвал и выкинул...

Посчитаем, а нужен ли вам прицеп?
Вы владелец лодки, скутера, снегохода или четырехколесного мотоцикла, цените свободу передвижения и независимость — покупайте прицеп не задумываясь! "Тележка" стоит не в пример дешевле перевозимого на ней сокровища. Ощущение независимости и возможности отдохнуть там, куда укажет ваша путеводная звезда, стоит дороже любого прицепа. Любители пчел, ваше орудие труда окупится уже в этом сезоне. Натуральный мед с клеверных лугов принесет немалые прибыли. Расходы спортивных команд оплатят спонсоры. Любители воздухоплавания, сколько вы отдали за ваш "шарик"?.. Думаем, покупка прицепа не облегчит вашу туго набитую машину.

"Быть или не быть?" Решать этот вопрос вам, потенциальные покупатели "грузовичков". Быть может, проще пользоваться услугами многочисленных автоперевозчиков или сделать ходку-другую с багажником на крыше?.. Впрочем, если вы задумали строительство дачи, готовитесь открыть, бизнес, только поднимаете фермерское хозяйство, да и просто любите провести отпуск всей семьей на Черноморском побережье, затяните ремень потуже: прицеп сэкономит вам немало средств. Сколько? Давайте прикинем. Средние расценки извозчика но "Газели": два часа работы по городу — 500 руб. плюс 200 за каждый последующий час. Перевозка по загородному шоссе обойдется от 10 до 15 руб. за км. Грузчики оценивают свои услуги в 200 руб. за первые 2 и по 100 рублей за каждый последующий час работы.

"Мечта Пилигрима"
МКМОБИЛЬ 22-28 мая 2004

Каталог бортовых прицепов >>>