МЗСА 817710.016 817710.016

● Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.

● Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.

● Дно прицепа выполнено из многолистовой ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.

● Высокие борта увеличивают объём кузова в  1,5 раза. Они выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта – откидные.

● Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.).

● Рессорная подвеска сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. 2 рессоры по 5 листов, толщина 30 мм (1 лист – 6 мм), оборудована гидравлическими амортизаторами.
● Усиленная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

● Колёса 225/75 R16 увеличивают дорожный просвет и угол свеса, повышая проходимость прицепа на бездорожье.

● Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.

● Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.

● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. 

Прицепы МЗСА проверены Арктикой

В 2016 году состоялась очередная автомобильная экспедиция проекта «Притяжение Арктики» - «Притяжение Арктики - Ямальское кольцо». Экипаж из 8 человек, на автомобилях УАЗ Патриот, Toyota TLC-80 и две Toyota TLC-105, прошли 8 640 км по маршруту г. Москва – полуостров Ямал - о. Белый, полярная станция им. Попова – полуостров Ямал -  г. Москва.  Для перевозки оборудования и  9 бочек с топливом, по 208 литров, на заводе МЗСА были заказаны три внедорожных прицепа. 

Максим Лёц (пилот, механик экспедиции):

«Нам предстоял путь по бездорожью –  через тайгу, тундру, по солёному льду Карского моря и арктическую пустыню. Были нужны прицепы с усиленной конструкцией, на внедорожном шасси и с коротким кузовом, которые могли бы пройти жёсткую проверку в экстремальных условиях. Завод поддержал наш проект и изготовил нам три прицепа, специально разработанных под задачи экспедиции. Они прошли самые суровые испытания – перегруз, постоянные знакопеременные нагрузки, морозы до -40˚ С, езда по зимникам. Фактические условия эксплуатации в экспедиции по многим параметрам существенно превысили заявленные возможности прицепов, особенно по части грузоподъемности и длительного движения в условиях полного отсутствия дорог, но они достойно выдержали весь путь и вернулись домой». 

После успешных испытаний, изучив отчёт экспедиции, на заводе решили пополнить модельный ряд внедорожных прицепов, и в серийное производство была запущенна новая модель МЗСА 817710.016.